luchtafgifte -klepfunctie

Uitlaatremklepfunctie:

1. Juiste gebruik van luchtafgifteklep voor druppelirrigatie kan het gebruik van serviceremmen (remmen) aanzienlijk verminderen, waardoor de slijtage van schoenen (of schijven) wordt verminderd en de slijtage van schoenen (of schijven) het risico op veiligheid van de veiligheid veroorzaakt door sterker wordt veroorzaakt door de veiligheid continu remmen oververhitting;

2. Force Main Air Release -klep wordt veel gebruikt in grote dieselvoertuigen. De luchtafgifteklepfunctie wordt ingesteld op de uitlaatpijp van de motor en de druk van de uitlaatslag wordt verhoogd door de sluiting van de klep en de remkracht wordt verkregen met behulp van de gegenereerde negatieve druk. Luchtafgifteklep voor waterput wordt in het algemeen aangedreven door een controlemechanisme dat perslucht of vacuüm gebruikt, en in de meeste gevallen dezelfde stroombron gebruikt als de hoofdrem;

3. De uitlaatrem wordt over het algemeen gestart met een handmatige schakelaar, om te voorkomen dat de motor niet vastloopt en de uitlaatrem wordt geactiveerd tijdens brandstofinjectie, en de uitlaatrem wordt automatisch vrijgegeven wanneer het versnellingspedaal of het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Uitlaatremmen kunnen niet worden gebruikt op benzinevoertuigen omdat de brandstoftoevoer wordt afgesneden tijdens het bedrijf. Het juiste gebruik van uitlaatremmen kan het gebruik van serviceremmen (remmen) aanzienlijk verminderen, waardoor de slijtage van schoenen (of schijven) wordt verminderd en het risico op het stimuleren van veiligheid veroorzaakt door continu oververhitting van schoenen (of schijven) aanzienlijk wordt verminderd.

Materiaal van de constructie van roestvrijstalen luchtafgifteklep